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[商品主貨號] U100290093

[代售商品編號] 101175400189

[ISBN-13碼] 9789864790753

[ISBN] 9864790757

[作者] 陳國祥

[出版社] 天下文化

[出版日期] 2016-08-31

[內容簡介] (本項為出版商制式文字, 不論下文註明有無附件, 仍以本拍賣商品標題為準, 標題未註明有附件者一律均無) 新聞媒體若能善盡守望者、溝通者與教育者的職分,

則形同護持民主社新北免費學英文推薦會的寶物。若反其道而行,

自甘扮演政黨影武者、政治鬥爭者與社會撕裂者的角色,

則將淪為扭曲公共傳播的怪獸。

新聞媒體對於國家社會的發展扮演至關重要的角色。台灣自解嚴之後,社會撕裂、價值失焦、民粹當道、泛政治化等亂相叢生。台灣多數媒體只有立場,不問是非,缺少理性溝通的機制,媒體被視為亂源,疏於發揮澄清真相與整楊梅雅思IELTS補習班課程推薦合分歧的功能。嚴重違背當年爭取新聞自由的初衷與理想。

本書作者為著名資深媒體人,以愛之深、責之切的態度,對新聞同業提出針砭與規勸,並聚焦於鼓動型新聞媒體與評論者的論述。不僅針對新聞媒體的內容提出自我救贖的看法;對於被認為愈來愈艱苦的傳統媒體經營環境,也針對轉型之道提出建議。

痛切推薦

李金銓 香港城市大學媒體與傳播系講座教授

朱雲漢 中央研究院院士

郭正亮 立法委員



作者介紹

陳國祥

臺灣著名資深媒體人,政治大學新聞系畢業、政治大學新聞研究所碩士,曾任聯合報記者、自立晚報總編輯、自立早報總編輯、中國時報總編輯、中時晚報社長、中國時報特約主筆。現任中央通訊社董事長與中央選舉委員會委員。

他的著作豐富,曾出版《硬耿領導》、《臺灣報業演進40年》、《透視風雲人物》、《新青年與現代中國》、《青年呼聲》等。身為資深政治主筆的他,以敏銳的觀察、穩健的文筆,寫下三十篇從社會、政治、經濟、產業多角度對媒體的觀察與期許。他中肯的分析及懇切的建言,可以讓人看見一個純正的新聞從業者所應具備的品格與見識。

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中華航空的空服員去年6月罷工引發爭議,傳出交通部與航空業者建議修法增訂航空業罷工應要有預告期、以維護旅客權益,而勞動部昨(13)日鄭重否認修法,「由於各界對這有不同看法、意見分歧,目前僅搜集各界意見,無修法計畫」。



勞動部官員解釋,由於監察院的糾正案要求交通部、民航局以及華航針對該次罷工、造成旅客不方便提出因應,而其中一個建議,就是要研議「罷工預告制度」的可行性,因此交通部行文給勞動部來一同研究,期望能透過預告制度,給予航空業的旅客、消費者有比較好的保障,所以勞動部也發函給各單位,請各界提供意見。由於現行的《勞資爭議處理法》只規定水電燃氣、醫院及金融證券等行業中的部分員工,在行使罷工權應訂定「必要服務條款」,而航空業並未納入其中。

勞動部官員表示,航空與交通運輸業並非是壟斷事業,即便遇上罷工,旅客也還有其他替代選項,所以目前在統整完勞方、資方、學者意見後,認為暫無修法的打算。官員直言,「不管是運用罷工、或者是運用罷工預告制度,都還是會造成資方的不方便」,最根本還是要回到改善勞資關係、勞資雙方要有理性的對話機制。(工商時報)

中華航空的空服員去年6月罷工引發爭議,傳出交通部與航空業者建議修法增訂航空業罷工應要有預告期、以維護旅客權益,而勞動部昨(13)日鄭重否認修法,「由於各界對這有不同看法、意見分歧,目前僅搜集各界意見,無修法計畫」。



勞動部官員解釋,由於監察院的糾正案要求交通部、民航局以及華航針對該次罷工、造成旅客不方便提出因應,而其中一個建議,就是要研議「罷工預告制度」的可行性,因此交通部行文給勞動部來一同研究,期望能透過預告制度,給予航空業的旅客、消費者有比較好的保障,所以勞動部也發函給各單位,請各界提供意見。由於現行的《勞資爭議處理法》只規定水電燃氣、醫院及金融證券等行業中的部分員工,在行使罷工權應訂定「必要服務條款」,而航空業並未納入其中。

勞動部官員表示,航空與交通運輸業並非是壟斷事業,即便遇上罷工,旅客也還有其他替代選項,所以目前在統整完勞方、資方、學者意見後,認為暫無修法的打算。官員直言,「不管是運用罷工、或者是運用罷工預告制度,都還是會造成資方的不方便」,最根本還是要回到改善勞資關係、勞資雙方要有理性的對話機制。(工商時報)

中華航空的空服員去年6月罷工引發爭議,傳出交通部與航空業者建議修法增訂航空業罷工應要有預告期、以維護旅客權益,而勞動部昨(13)日鄭重否認修法,「由於各界對這有不同看法、意見分歧,目前僅搜集各界意見,無修法計畫」。



勞動部官員解釋,由於監察院的糾正案要求交通部、民航局以及華航針對該次罷工、造成旅客不方便提出因應,而其中一個建議,就是要研議「罷工預告制度」的可行性,因此交通部行文給勞動部來一同研究,期望能透過預告制度,給予航空業的旅客、消費者有比較好的保障,所以勞動部也發函給各單位,請各界提供意見。由於現行的《勞資爭議處理法》只規定水電燃氣、醫院及金融證券等行業中的部分員工,在行使罷工權應訂定「必要服務條款」,而航空業並未納入其中。

勞動部官員表示,航空與交通運輸業並非是壟斷事業,即便遇上罷工,旅客也還有其他替代選項,所以目前在統整完勞方、資方、學者意見後,認為暫無修法的打算。官員直言,「不管是運用罷工、或者是運用罷工預告制度,都還是會造成資方的不方便」,最根本還是要回到改善勞資關係、勞資雙方要有理性的對話機制。(工商時報)
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